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roger

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    roger reacted in 学生会抗议学费上涨   
    UNB学生会(UNB Student Union)已经悄然打起了抗议学费上涨的行动。在新学期的UNB Student Union Agenda中的第18页中,已公然写明了对NB省省长关于学费上涨的抗议信,并明确表示不欢迎省长在Agenda上面发表欢迎学生欢迎词。
    请看上传附件中的具体信息,或到student union building的welcome center 领取免费的angenda。
    国际留学生在UNB占到10%以上,且交纳学费就是本地生的两倍,占UNB学费收入的20%左右或更多。其中还不包括读语言的同学们!
    交了2倍的学费,还要饱受每年学费上涨,去年学费上涨$200,今年又上涨$150。

    *UNB学生会是中国学生学者联谊会(中国学联会/CSSA)的上级组织,每年本科生都要交纳$95的费用,student union每年为学生提供数量频多的活动和服务(比如SafeRide),同时也保障本科生的权益(比如法律援助)。
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    roger reacted in 免费 19' 三洋电视,带天线   
    19寸三洋电视,带遥控器,有A/V口,运转很好。有说明书,外接天线一个。 免费送。[COLOR="red"]([/COLOR][COLOR="Red"]已经送出,谢谢。)[/COLOR]
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    roger reacted in 废电池危害回收   
    [attachment=1399:90905.attach]

    1、电池的种类:电池主要有一次性电池、二次电池和汽车电池。一次性电池包括纽扣电池、普通锌锰干电池和碱电池,一次性电池多含汞。二次电池主要指充电电池,其中含有重金属镉。汽车废电池中含有酸和重金属铅。

      2、废电池的危害:废弃在自然界电池中的汞会慢慢从电池中溢出来,进入土壤或水源,再通过农作物进入人体,损伤人的肾脏。在微生物的作用下,无机汞可以转化成甲基汞,聚集在鱼类的身体里,人食用了这种鱼后,甲基汞会进入人的大脑细胞,使人的神经系统受到严重破坏,重者会发疯致死。著名的日本水俣病就是甲基汞所致。镉渗出污染土地和水体,最终进入人体使人的肝和肾受损,也会引起骨质松软,重者造成骨骼变形。汽车废电池中含有酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤和水源污染,最终对人造成危害。

      3、回收废电池:家用电器的普及和种类的增加,使得电池的使用量随之剧增。废电池混在垃圾中,不仅污染环境,而且也是浪费。全国电池年消耗量为30亿只,因无回收而丢失铜740吨、锌1.6万吨、锰粉9.7万吨。我们应该把废旧电池与其它垃圾分开,集中起来送去回收。许多国家都很重视废电池的回收。德国的很多商店要求顾客在购买电池时,同时要把废旧电池交回给商店;日本专有分类箱收集不同的废电池。

      4、知识卡:你知道“痛痛病”吗? “痛痛病”和“水俣病”都是在日本发生的工业公害病。这是由于含有镉或汞的工业废水污染了土壤和水源,进入了人类的食物链。“水俣病”是汞中毒,患者由于体内大量积蓄甲基汞而发生脑中枢神经和末梢神经损害,轻者手足麻痹,重者死亡。“痛痛病”是镉中毒,患者手足疼痛,全身各处都很易发生骨折。得这种病的人都一直喊着“痛啊!痛啊!”,直到死去,所以被叫做“痛痛病”。由于普通干电池里都含有这两种有毒元素,所以说电池从生产到废弃,时刻都潜伏着污染。电池的回收势在必行!


    回收方法:

    方法一:

    星期6早上 from 8 am to 12 noon at no charge,

    丢到
    Crane Mountain Landfill
    10 Crane Mountain Rd
    Saint John NB E2M 7T8

    方法二:

    下载下面的日历,在10月份统一回收

    方法三:

    Future Shop的出口处有个不怎么起眼的纸盒子 (wishing 提供信息)

    Staples
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    roger reacted in 提前回国甩卖2之免费篇   
    以下所有物品免费,就不拍照片了

    4节一组的7号电池BTY两组,全新未开封,当时买来装航模遥控器的 [COLOR="Red"](已预订一组)[/COLOR]

    4节一组的7号电池SONY一组,全新但是开封了不过没用过 [COLOR="red"]已预订[/COLOR]

    Lenovo 2G SD卡

    Blackberry F-S1电池一块

    Nokia BL-4D电池一块

    htc BD26100电池一块

    htc原装充电器一个 标准USB-A接口(现在都是微型USB接口)

    完美芦荟胶一盒 全新未拆封[COLOR="Red"] 已送出[/COLOR]

    真丝衣服3件全新未拆封(当时老妈要我带来送送外国朋友,带太多了,还剩三件女士的) [COLOR="red"]还剩2件[/COLOR]

    palm无线充电底座一个,适合palm所有pre以及后来的hp pre系列

    晨光大容量中性笔一支 全新 可书写1500M

    长城高级绘图橡皮一块 全新

    百能圆珠笔一支 全新

    劲量2小时快速充电器一部 可显示充电量

    松下充电套装 含充电器和4节5号(AA)电池[COLOR="Red"]已送出[/COLOR]
    电容屏可用电容笔一支

    60支套装圆珠笔 全新, 由staples购买,每人限10支

    遥控LED变色灯泡 一只附带遥控器

    扑克牌一副只用了5次 [COLOR="Red"] 已送出[/COLOR]
    UNO一副只用了7次 [COLOR="red"]已送出[/COLOR]

    所有商品每人限制2件

    需要什么在下面留言,悄悄话懒得回复;先到先得;或者打电话292-3998[COLOR="Red"](请在下午6点到半夜12点之间拨打)[/COLOR]
    QQ393252658加好友时请注明免费商品 谢谢

    下个星期出甩卖篇之3,敬请关注
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    roger reacted in 开车Tip:危险!开车别握10点及2点方向   
    [ATTACH]90717[/ATTACH]

    学车的时候有教练会告诉学员,「把双手放在方向盘的10点和2点方向。」现在,养成这样握方向盘习惯的司机们要改变方式了,专家研究指出,如果遇上车祸,这样的握盘方式非常危险!

    卑省汽车保险局(ICBC)的驾驶指导员保尔(Jerry Boal)指出,如果遭遇车祸致使安全气囊打开时,司机的手臂若在方向盘上方则非常容易被冲力弹回打到自己的脸部,造成严重伤害。

    美国国家公路交通安全管理局的报告显示,安全气囊打开时速度可以超过320公里每小时。而因为气囊冲力原因导致的鼻子、手指、手臂受伤的情况多有发生,有人甚至因此截肢。

    专家由此建议司机们开车时将双手放低到9点和3点方向,甚至8点和4点方向,以免造成不必要的伤害。
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    roger reacted in 2014年起 加拿大的社会保险卡(SIN)将渐废除   
    联邦政府将从2014年起陆续废除社会保险号码卡。(加通社)

    联邦政府打算从2014年起逐渐废除社会保险号码卡(Social Insurance Number Card),以一举两得,既避免遭坏人盗用他人身分,又可减少政府开支。

    逐渐废除社会保险号码卡措施,实际上已包含在联邦政府今年3月提交的财政预算案中,因而作为预算案实施计画的组成部分,15日接受参议院审议。

    加拿大服务局官员拜德表示,废除社会保险号码卡可每年为联邦政府节省约150万元,况且这种塑胶卡片上没有防伪功能,很容易遭坏人冒用。

    根据社会保险号码,雇主可以知道拥有该号码者是否具有在加拿大工作的权利;想要享受加拿大政府提供的各类福利和服务,也需要出示社会保险号码。申请社会保险号码卡是免费的,但如果遗失後需要补发,联邦政府收取工本费十元。

    联邦人力资源部长范茵丽15日在解释政府逐渐取消社会保险号码卡的原因时说∶「制造社会保险号码卡要花钱,因此予以取消可以省钱。我们还发现,这个卡片时常遭盗用。但取消的只是卡片而已,所有人还是会继续拥有一个社会保险号码,只是不再有那张卡片,而且人们再不用担心会丢失社会保险号码卡。」

    联邦政府一向劝告人们不要随身携带社会保险号码卡,以免失窃。联邦人力资源部告诫民众,社会保险号码卡应存放在家中保险之处。
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    roger reacted in entry-visa application   
    [quote name='smtwtfs']请问各位大神们,如何在加拿大境内申请加拿大entry-visa
    CIC网站上找了好久 都没找到。。。 T-T
    使用study permits或者work permits是不同的表格吗?

    谢谢[/quote]

    I do not think you can apply for an entry visa within Canada. According to [url]http://www.cic.gc.ca/english/information/offices/apply-where.asp[/url], you have to submit your application to an office in US. The details are [url]http://www.cic.gc.ca/english/information/applications/guides/5256ETOC.asp#5256E6[/url].
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    roger reacted in 驾照笔试。40求包过。。。。   
    我可以帮你。不需要钱。但是你要自己学。没有包过的但是记住单词就好了
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    roger reacted in 福来房东黑名单   
    再增加一个, 745 Graham Ave, 房东是两面派,住进去的时候什么都说的很好,出去的时候,房子即使打扫的再干净, 还是要扣大部分的押金。 而且还不同意你去打扫, 一点灰尘扣100,墙上粘了一两滴油,可以洗去的那种,不让打扫,扣200。 如果想提早结束LEASE,即使按照合同里说的提前三个月通知,而且找到人TAKE LEASE也要扣400。(合同里没有提到要扣钱) 押金基本被扣光了。
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    roger reacted in UNB有没有种族歧视?   
    汗,看了几天发现都跑题了。实在忍不住了,给楼主个答复:

    种族主义有没有?有! 你来了就付双倍的学费;上课没几个老外同学搭理你;混来混去还是咱中国人在一起。这基本都是种族主义。加拿大虽然是个移民国家,但加拿大人还是很难以接受外国人的文化。基本就是咱们各自玩儿各自的。但只要你能想明白,咱就一中国人,你老外爱搭理不搭理。这种族主义不影响你吃饭,不影响你睡觉。

    至于那个扔鸡蛋的事件,的确是几个臭孩子想欺负亚洲人。但这事儿在哪里都能发生,跟楼主你的目的:来加拿大留学,一点儿关系也没有。 还不至于说是咱中国人在加拿大的路上走就有人扔鸡蛋的份儿上。 我觉得这事儿也就是发生在SJ。要是多伦多,温哥华的话,估计还没这个胆量。
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    roger reacted in nb移民!!!   
    有些事情大家都心知肚明,NB省之所以这么给出比联邦低这么多的条件就是因为这里太穷了,需要吸引更多的投资和人才。移民合同里也写明了如果你选择来NB你应该在这里至少住满多少年。当然这种承诺在有些中国人和中国移民公司眼里是等同于没有的,为了不给联邦政府交80万,先来NB呆几天,然后就拍屁股走人,更有甚者连来都不来的,直接去温哥华登陆的。现在好了,连那些真正想来NB安家的人都来不了了。

    有些话憋了很久了,现在留在SAINT JOHN的通过省题名来的移民们,我赞你们是信守承诺的;对于那些答应NB省政府要移民到NB给当地经济做贡献许了诺也签了字然后不到一个月就已经不在的人,我只想对你说,在加拿大,承诺的分量,特别是你在跟政府打交道的时候,要比现在的国内重的多,务必小心,因为你的永久居民和枫叶卡加拿大政府是随时可以回收的,毕竟这种行为已经属于移民诈骗,要不然NB省政府不会把问题搞的这么严重。

    只是些心里话,绝对没有针对个人,如有冒犯敬请原谅。
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    roger reacted in 苹果iMessage免费的短信   
    [url]http://www.apple.com/ios/features.html#imessage[/url]

    苹果的iOS 5系统中将提供免费的短信息应用iMessage,这可能损害无线运营商利润丰厚的短信业务。iMessage是iOS 5系统的组成部分,将允许iPhone、iPad和iPod用户享受在Wi-Fi和3G网络上免费、无限的短信服务。

      《纽约时报》报道称,iMessage将对移动运营商构成威胁。iMessage及其他类似应用使智能手机用户可以依赖现有的数据套餐方案和互联网服务来实现短信收发,因此可以避免向移动运营商支付高额的短信费用。

      移动运营商的短信方案支持用户发送长度在160个字符之内的短信。报道指出,用户每次发送和接收短信的费用为20美分。当用户发送的数据量为1MB时,基本上需要花费1500美元。而如果用户选择25美元一个月2GB的数据餐套,那么1MB的数据费用只有1.25美分。

      Sanford C. Bernstein分析师克雷格·墨菲特(Craig Moffett)指出,美国用户每年的短信发送总量是2万亿条,带给运营商的相应收入是200亿美元,仅Verizon一家运营商的短信收入将达到70亿元。而一位专家估计,运营商的一条短信成本仅为0.30美分左右。报道指出,部分运营商已开始采取措施,应对iMessage可能带来的威胁。其中,AT&T就向用户提供两种选择,每月20美元的无限短信套餐或每条短信收发20美分方案。该运营商将不再使用以前每月10美元1,000条短信的套餐方案。

      但移动行业分析师切坦·夏尔马(Chetan Sharma)表示,苹果用户的短信发送量只占到移动用户全年短信发送总量的5%。由于iMessage目前只是面向苹果产品应用,因此用户仍需要使用移动运营商的短信套餐服务,以便连接使用其他品牌手机的用户。

      iMessage支持苹果用户之间的短信功能,收费低廉甚至在某些情况下完全免费,只要求用户使用了无线网络或3G数据套餐。对于大量发送国际短信的用户而言,这项服务更受欢迎。与通常短信服务不同的是,iMessage支持的短信并不局限于160个字符以内。除了文本短信以外,该应用还支持用户共享图片、视频以及其他联系信息。
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    roger reacted in 加拿大买车卖车心得精选【转贴】   
    [SIZE="4"][B][COLOR="Red"]买车章:[/COLOR][/B][/SIZE]

    [B]1.新车还是二手车?[/B]

    新车:新车自然拥有很多吸引力,尤其从外观,性能来说,都必然比历年同款优秀不少。在这里大家不需要考虑太多,主要是要研究这款车的前几年版本是否存在一些常见问题,比如ford escape 2002-2005款的transmission问题, 2008年honda accord的刹车板磨损问题等等,非常多消费者都对同样一款车有同样的经历,而且往往这些问题都是由于车本身设计缺陷所导致的,所以对于这种车型,1---- 一定要研究清楚是否今年的版本还伴随这样的常见问题; 2--- 这种问题是否常见,维修起来是否昂贵 (比如ford escape的2002-2005款的变速器问题,修起来从1800-4000加币不等;又比如2002款 ford explorer的后视镜易裂问题修起来需要400多加币;2008honda accord的刹车板磨损问题换起来不到100加币); 3--- 如果有你特别喜欢的车型,却存在比较昂贵的常见问题,是否厂家的warranty保修?人工费用是否另算?往往厂家的保修warranty都不带有车外部损毁的保修,比如玻璃等等,那么这种外部车件的维修是否可以通过保险公司担保支付?这些都是你在选择新旧车时必须要考虑和衡量的价格因素。千万不要图便宜,有的车可能几百加元就可以买到,但是日后修起来你才会大呼上当。另一个当然是考虑保值问题,除非你买的是纪念款有收藏价值的车,否则99%的车都是贬值商品,年份,公里数,公里数/年,维修记录,都决定了次年你的车会贬值多少,对于新车,买来后转手要卖,损失是最昂贵的,哪怕你买来刚刚开了2千公里转手,也会比新车便宜许多,主要价格差在:1.税;2.现在这已经是二手车了。下面给大家两个网站,针对上面提出的车款常见问题和新旧车市场价格问题都有相当权威的信息。

    查车款常见问题推荐网站:[url]http://www.carcomplaints.com/[/url]

    查询车款剩余价值的推荐网站:[url]http://www.kbb.com/[/url] (注意这上面的价格是美元,在加拿大只需要查询距离最近的美国城市编号则可查到相近的价格区间)

    二手车:同样应该注意的是同车款的常见问题,参阅新车部分。二手车最重要的选择点有三,重要程度不分先后:1--- 公里数; 2--- 历史事故和维修记录;3--- 该车款当地维修维护费用;4--- 车款保值;5--- 贷款记录查询。公里数问题就不用说了,公里数越低,车磨损自然越少,价值和安全自然就高;历史事故和维修记录是在选择二手车时必须要仔细检查的,下面会给大家个网站,可以用来查询车子的历史事故记录,谁都喜欢没有事故的车,有这么一句话说车子,说车子也像一个人,也有自己的命运,有的人生来就是命差,多灾多难,选车也一样,有的车子也是生来多灾多难的。除历史事故记录外,车子的历史维护,维修记录则要从前一个拥有者那里索取,如果前一个拥有者所有的维修维护都是在一家4s店做的,那么记录也就相对容易索取,如果有多家的维护维修记录,那么我建议你买车之前最好把车拉到你信任的地方进行一下multi point inspection,检查车子个方面的性能和安全,以及是否有重要部件被明显更换过(很多情况下owner会要求这笔费用你出,所以一定要看好再做决定,同时让当前owner给你尽量多的维修和维护记录,并且亲自打电话去确认)。其次很重要的一点是车款保值问题,大家一定要考虑自己买车后常开车的地方和天气,这从很大程度上决定了你的车的本地价格,比如说终年冰雪的地方,排量稍大的四驱车,必然比全年少雪的地方的排量稍大四驱车市场需求要大,自然而然贬值也就会慢一些。最后一定要查车子的贷款是否已经全部付清,如果是finance或者lease,一定要查清楚是否还有尾款没有付清,这个叫lien check,有的卖家会有尾款未付,他们会希望用你的一部分支付款先用来pay off他的债务,然后再进行车子的移交,这种情况一定要写好合同,下面卖车章会仔细解说过程和bill of sale的运用。

    车子历史记录查询:[url]http://www.carfax.com/[/url] (需要找到你相中的车子的VIN number,然后可以在这个网站上支付一笔费用后查询该车子的历史记录,是否被盗,是否有事故等等重大问题;不想要花钱的朋友也可以去注册一些爱车网站,然后发帖找人代查,因为有的人购买了无限次数查询carfax的会员身份,很多老外会很乐于助人的。)

    [B]2.买车?Finance?还是Lease?或者干脆Rent?[/B]

    买车买的是放心,开得也最舒心,完全的ownership 带来的是驾驶自由。Finance对于收入不多的朋友是很好的选择,放下down payment后每月支付一定的费用,2年后车子就是你的了(因为大部分允许finance的dealer都会要求最低24个月的Finance,因为他们要最大化利息),当然你可能会为此多支付几百到几千不等的利息费用。对于有能力的朋友,一次性付清是最直接了当的方法。


    Lease是我身边朋友很多人包括我自己都没有选择的,但是当我卖车的那一秒钟,我忽然认识到了lease的好处。 Lease的车子你根本不需要担心你卖的问题,lease一过,直接送回去就好,不需要担心卖车行价格offer太低,卖私人怕被骗,老卖不出去车贬值,老卖不出去insurance和停车费还要一直交等等让人头疼的问题。但是lease也存在很多问题,比如一般lease归还时,dealer会从天使变成恶魔,把任何一丁点的磨损都算在你头上,你可能会一些鸡毛蒜皮的小磨损付出上千大洋!同时,lease可便宜可贵,完全取决于你是否选择lease结束后完全买断buyout,几个lease的朋友在听了dealer的话后都选择了buyout,他们告诉我buyout其实比较划算,算下来也就是多了些利息钱(因为lease很少有0 interest,而finance有0 interest)。但是如果你不选择buyout,现在加拿大的市场平均下来最终不买断的Lease比Finance昂贵大概10-25%不等,甚至更高,再次很多朋友问为什么lease会更贵?

    这里详细解释一下为什么lease平均都会比较贵 (大家要注意的是这个只是平均,对于不同需求和开车习惯的人,lease有时并不会更贵!)

    平均来说,lease正是贵在了interest上,很多finance都是0 interest的,因为他们只希望你买断车子,如果你口才好,大部分4s店都会愿意给你0 interest finance;然而lease不一样,基本上没有0 interest的lease。

    如果lease期过后不buyout 的话 dealer会给你很多trouble,小小的刮蹭也会charge上百块,光地毯清理就要收你300多,如果是皮椅清理也会一百多刀,cloth interior的话大部分情况dealer都会要求你出钱他们换新的cloth,这一套下来又是几十多到200多不等,什么玻璃上的小磕碰也要收几十块上百(如果保险公司你没有购买exterior的保险,那么玻璃自然灾害的破损是不会cover的),加上各种各样别的charge,总结起来最后自己掏腰包多支出的部分完全顶过一年甚至两年的利息。

    我并没有说lease不好,我的意思是:
    [INDENT]1. lease基本上没有0 interest的,而finance只要你口才好在4s店基本上都可以给你0 interest;
    2. 如果不buyout的话最后dealer为难买家的cost绝对多出一年多甚至两年的利息;
    3. 希望lease车子最后不准备买断的朋友认真保养!热车,不跟大车(容易被大车高低盘轮胎激起的石头砸中玻璃!)等等一定要注意,而且这里强烈建议大家买兜形状的塑胶地毯铺在车内,这样雨季冬季的“泥汤”都可以兜住,不会留在地毯里(地毯专业清理相当昂贵!)。
    当然我个人现在回想起来都很希望我当时选择lease,因为我车子保养很好,所以价格应该差不多,而且还开了新车,同时还不用担心卖车。[/INDENT]

    最后给大家推荐一个加拿大GOV网站的lease or buy 计算器,大家可以根据自己喜欢的term和当地的interest算出同样价格哪个更符合自己的需求和能力:
    [url]http://www.ic.gc.ca/eic/site/oca-bc.nsf/eng/ca01851.html[/url]


    Rent是个不错的决定,前提是如果你不需要经常用车,偶尔周末用一次购物,逛街,算下来反而是最便宜的,当然如果你要天天租,那么你就亏大了....

    题外话,为什么dealer愿意给你0 interest financing 而不是 0 interest leasing?
    答:首先0 interest financing是买断汽车所有权的,不像lease最后买家可能不会把车拿走,像是长期的便宜租车。所以说finance首先要看你需要多久pay off,24个月36个月还是更长,一般36个月以上的会比较难批0 interest loan。如果是4s店的offer,那这里面没有猫腻,0interest就是不收一分钱的利息,当然有时候0 interest是被当作诱饵使用的,dealer会给你很低的interest, 1% 2%,但是并不是真的0 interest。当然如果你的信用历史很好的话,比如说没有长期欠债的历史,银行loan还不上的历史,那么你的credit history是干净的,那这时候你有资本和dealer谈0 interest,而且dealer非常愿意给你0 interest financing。

    为什么dealer愿意给你0 interest呢?这个我仔细研究过大部分汽车公司的债务和贷款问题,现在的汽车公司都面临着巨大的债务和危机,他们希望的不是赚大钱,而是不破产,维持盈利保护股价。


    为什么0 interest finance就能维持他们的股价和盈利呢?背后的故事是这样的,所有的汽车公司比如Ford,会有一家并行的贷款公司叫做Ford Credit,其实是Ford做股东的专门给Ford买家贷款的信誉公司,Ford Credit本身和Ford不是上下属关系!而是并行的。很简单的一个流程,比如买家A去Ford购买了一辆汽车,要求了24个月的 Financing,Ford会找Ford Credit向A买家批贷款,当Ford Credit批下贷款后,Ford本身的债务已经清除了!也就是说,哪怕A买家的贷款是0 interest和10%的down payment,其实Ford Credit已经全额支付了Ford!那么这时候A买家的全部债务其实不在Ford汽车,而在Ford Credit。也就是说A买家脱离了和Ford的买卖关系,而是和Ford Credit建立了债务关系(就好像A去找A的老爸借款全额买下了一辆Ford,那么这时候A是欠他老爸钱,而和Ford没有关系了)。这样一来,Ford可以保证每年都卖出汽车,而且立马得到全额支付,而不是好几年才卖出一辆,这样一来销售额稳定,股价就稳定了。所以最终当A买家pay off所有的贷款后,Ford Credit会发一封叫做release of interest的感谢信,说感谢你pay off你的贷款,而Ford不会给你任何感谢信,因为他们在卖车那一瞬间就感谢了你了。那么在pay off之前Ford Credit的债务又怎么办呢?这就比较复杂了,Ford Credit本身是金融公司,Ford Credit会发行各种各样的债券,股票,从而再从市场上的投资人手里拿回现金进行再投资,很多银行和金融家都喜欢购买这种大公司的债务和股票,对于保值升值都是很稳定的选择。所以说汽车公司都很愿意给你0 interest financing,因为首先financing是买断库存,其次他们并没有债务,只要买家信誉不是太差,比如还欠了几万的债务,那么一般来说没有理由不愿意卖你车子。希望这么说大家能理解。

    [B]3.Dealer和私人的交易过程。[/B]

    Dealer其实不用说,一般dealer会把一切安排好,你只需要签几个字,对一对车子的VIN是否正确。之后使用bank draft支付首款或者全部,然后拿着dealer开具的已支付证明去registry注册挑选牌照,去insurance公司购买所保车辆的保险计划,拿着牌照和保险去领取你的新车吧!如果是二手dealer,一定要索取免费的VIN report (carfax report), maintenance and repair record, 和 Lien check report,确保一切记录你都放心后再谈价格。

    私人交易则非常复杂,其中欺骗诈术也很多,这我就到下面卖车章一起说(如何买/卖私人二手车其实是一样的过程...)


    [SIZE="4"][B][COLOR="red"]卖车章:[/COLOR][/B][/SIZE]


    经历了迅速的卖车风波,我这里可以给大家介绍很多私人买卖的经验,希望对买/卖车的朋友都有所帮助。

    1.卖dealer
    首先我推荐大家去[url]http://www.kbb.com/[/url]网站,查询自己同车款同配置的剩余价值,上面的价值估计比较保守,卖家一般还有空间可以提升1%-7%左右的价格,当然要看自己的车况,外部磨损等等情况而定了。这个网站上会给出几种类别的汽车估价,比如私人交易买/卖家可以期望的私人交易平均价格,dealer收车的平均价格,dealer卖同款配置车的起始价格,以及trade in的价值。一般的价值比是这样的:dealer对公众卖同款配置车的起始价格 大于 私人交易买/卖家可以期望的私人交易平均价格大于 dealer收车的平均价格 大于等于 该车换新车的trade in价值。

    大家一定要知道的是,dealer收车是绝对不可能给你好价格的,因为你要知道他们收车后车辆闲置在那里等人来买,首先车子自身会贬值,其次他们要支付停车开销,车辆定期维护,车辆保险等等费用,所以一般来说,把车卖dealer必然亏损最多。

    2.Trade in换新车
    很多人认为这样很方便,其实不然,因为同样配置汽车的市场卖价比trade in价值要高出30%-50%不等,而且trade in听上去好听,其实和卖给dealer的价格则是如出一辙地低。

    3.卖私人
    一句话,这是最划算也是最可怕最危险的方法。首先你要知道私人买卖汽车在加拿大是免税的,也就是说,对于买家,你会少支付很大一笔费用,根据省份不同,比起从dealer买,你节省的钱从5%-20%不等!对于卖家,你则可以适当提升一些你的卖价!所谓双赢就是如此...

    [B]小鹏:[/B]在其他省, 私人买卖免省税; 但NB省的销售税是统一税,因此在交税上dealer买卖和私人买卖无区别。

    当然双赢是建立在双方诚信的基础上的,我这里先说正常交易过程,然后再说常用骗局:

    买卖私人车的步骤简单说是这样的11步曲:
    [INDENT]1.打广告/找广告;
    2.清理车子;
    3.联系见面(记住必须见面!);
    4.测试驾驶test drive,出示所有的report(carfax,maintenance and repair,lien);
    5.合适的话谈价;
    6.价格谈拢交换联系方式,谈拢支付方式(最好是一次性付清!);
    7.卖家准备Bill of sale(很重要!);
    8.卖家跟随买家去银行支付交易(很重要,后面仔细说),随即双方在Bill of sale上签字,复印Bill of sale(买方拿原件,卖方拿复印件);
    9.卖家确认收款后取下牌照,跟随买家,拿着Bill of sale,去registry,注销当前汽车的注册人(卖家),把汽车注册在新买家名下;
    10.卖家取消对该车的保险;
    11.买家选择购买保险,并且买家拿新注册的牌照去提车,卖家说:"enjoy your ride and drive safe"....或者"just f--k off..."[/INDENT]

    注意:每个省份的私人交易过程有微小的区分,主要区分就是在bill of sale的运用和注销车牌照这两部上,大家可以去自己省份的GOV网站搜索"BUYING/SELLINGA USED VEHICLE PRIVATELY",很多人选择不去填写bill of sale,但是我想告诉大家的是,这是法律依据,有比没有安全!如果没有bill of sale,RCMP都不会认真对待你的case!!
    买卖私人汽车相关GOV手续链接:
    安大略:[url]http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/vehicle/used.shtml[/url]
    埃尔伯塔:[url]www.servicealberta.gov.ab.ca/pdf/mv/BillOfSaleReg3126.pdf[/url]
    BC: [url]www.fin.gov.bc.ca/registries/mhrpg/forms/728.pdf[/url]


    具体来说这里面大家一定要注意几个环节

    1.打广告/找广告,我这次在3个网站打了广告,都用了top listing的付费服务,分别是[url]http://www.autotrader.ca/[/url], [url]http://www.kijiji.ca/[/url],

    [url]http://www.autohunter.ca/[/url]. 比如autohunter.ca你只要注册就免费给7天的置顶,很不错,但是之后就需要付费,哪怕不置顶也要付费;kijiji和autotrader都 是免费的,但是因为广告数量很大,所以如果不置顶,很快就会滑下去;kijiji可以即时修改广告内容,autohunter可以即时修改广告内 容,autotrader不可以!如果你想修改autotrader的广告内容,你则需要电话联络他们。我这次三个网站都使用了置顶服务,最贵的是 kijiji的置顶27块7天,其次autotrader.ca好像也是25块左右,autohunter.ca免费置顶7天,之后不付费连广告都看不见 了。论效果,最好的是autotrader.ca,其次kijiji.com,最差autohunter.ca。我打广告7天整,一共接到14个电话和 email联系,其中11条来自autotrader.ca,3条来自kijiji.com,0条来自autohunter.ca。

    2.清理车子很重要,如果你的车子看上去很脏,对买家第一影响不好,自然生意不好做。当然也不要清理太干净,毕竟你要考虑会有很多test drive,搞不好一轮下来又要清理一次,shampoo地毯专业处理一次要100多大洋!这次托王总的福,借杨总的经验,清理车子时借用王总的清理胎圈 的清洁剂,让黑色的胎圈发出亮黑色,显得车子特别新!强烈推荐!!!(让我想起儿时街边擦皮鞋用的鞋油,虽然这个不是黑色鞋油,只是清洁剂,但是效果相当了得)

    3.见面见面见面见面见面见面!网购是狗屁,你不想被骗就必须和你的买家/卖家见面,试驾!

    4.test drive不说了,主要看刹车如何,转速是否可以上5000(以前是挂空档看是否能上8000,但是很多车现在都有电子保护,能上5000就证明车子发动 机没问题),车体磨损是否有生锈,轮胎磨损,高速时是否有噪音,很多问题大家可以上网再仔细学习,我这里就不鲁班门前弄大斧了。

    5.6.谈论价格很重要,根据你自己的底线,车子的现状磨损,这个也不多说了,test drive后自己就有底了。需要参考价格就去[url]http://www.kbb.com/[/url],同时多去看看广告也很重要!提前做车型常见问题的research去[url]http://www.carcomplaints.com[/url]

    7.每个省份具体卖车需要签署的文件都不同,建议大家去GOV网站搜索,在Alberta,你只需要一张Bill of sale,下载地址:[url]www.servicealberta.gov.ab.ca/pdf/mv/BillOfSaleReg3126.pdf[/url]

    第一和第二section必填!第三section选择填写,如果第三section没有特殊条件,那么用笔斜着把页面划去,中间大大地写上:SALE AS IS. 目的是法律证据,卖出时什么样子就是什么样子,不会因为日后撞了再回来说你怎么卖我一辆撞了的车?

    8.如果是一次性付清,或者先支付一笔大额首款,卖家必须跟随买家去银行,取出现金或者开具bank draft,切忌切忌切忌切忌切忌:!!!!不收支票!!!!!最好的方式是Bank draft, 现金,或者money order,支票是很容易就可以取消的!bank draft像现金一样,要取消需要双方同意!但是,记住,一切都可以造假!!!bank draft也不例外,所以我说最好是跟随买家去现场开具,否则一定要拿到bankdraft后打电话给银行或者去开具bank draft的银行确认这张bank draft的真伪!有的骗子会让你打bank draft上的电话,你很容易可以想到,如果支票是伪造的,为什么电话不可以是?最基本确认bank draft的几个要素:1.bank draft上面必然会写"bank draft"或者"moneydraft",2.bank draft上面必须有2个银行经理的签名,3.bank draft上面必然有你熟悉的银行标志。当然再次,如果bank draft是假的,那么这3点也都可以伪造,所以我说,最好是你亲自看到银行出具!最好一点,绝对不要接受网上支付,现在的网上支付没有任何一种可以保证你的钱的安全,记住:没有任何一种!!!以 前有一种骗术是网上有人给你支票,你查询帐户时钱都到账了,但是你发现他给你多了,他会要求你退还多余的部分或者转发多余的部分,当你转发完后,你发现支票跳票了,他支付你的所有钱包括你自己刚刚转帐给他的部分,一齐消失了,如果他已经把你的车开走了,那对不起,你被骗大了,这是一个杯具...所以,再次:绝对不要网上支付,绝对不要cheque! 他们都是"牛粪!"

    9.收到钱后的过程就好多了,拿着bill of sale,去registry注销卖家,注册买家,有的省份需要卖家归还牌照,所以可以戴上你的牌照。注意这个也很重要,如果卖家没有注销你对这个车子的注册,那么以后这个车子要是超速,撞人,损坏公共设施,如果司机逃逸了,这些钱都会落在卖家自己的头上!

    10.卖家打电话取消保险。

    11.买家购买保险,安装牌照,开走车子。

    注意:每个省份的私人交易过程有微小的区分,主要区分就是在bill of sale的运用和注销车牌照这两部上,大家可以去自己省份的GOV网站搜索"BUYING/SELLINGA USED VEHICLE PRIVATELY",很多人选择不去填写bill of sale,但是我想告诉大家的是,这是法律依据,有比没有安全!如果没有bill of sale,RCMP都不会认真对待你的case!!
    买卖私人汽车相关GOV手续链接:
    安大略:[url]http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/vehicle/used.shtml[/url]
    埃尔伯塔:[url]www.servicealberta.gov.ab.ca/pdf/mv/BillOfSaleReg3126.pdf[/url]
    BC: [url]www.fin.gov.bc.ca/registries/mhrpg/forms/728.pdf[/url]
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    roger reacted in NEW BRUNSWICK MEDICARE   
    各位今年已经毕业或将要毕业的同学们, 大家在学校购买的医疗保险GLOBAL EXCEL在每年的AUGUST31是(EXPIRE)到期的, 届时,大家将没有任何的医疗保险.凡是已经拿到三年工签的同学,将有资格申请NB省的MEDICARE医疗卡.详细资料请查阅UNB网站:

    [url]http://www.unb.ca/saintjohn/studentservices/international/graduatingstudents.html[/url]

    Health Insurance
    Once you finish your courses at UNB your Student Health Insurance is no longer valid. If you plan to stay after you are done make sure to get alternate health insurance.

    [B]If you have a Post Graduate Work Permit (valid for at least a year) and you are living in New Brunswick, you are eligible to apply for New Brunswick Medicare.[/B] As soon as you receive your Post Graduate Work Permit you should submit an application for New Brunswick Medicare.

    以下是NEW BRUNSWICK MEDICARE的具体申请资料和条款:
    [url]http://www.gnb.ca/0051/0394/index-e.asp[/url]

    以下是APPLICATION FORM(网上下载填写并邮往相关地址):
    [url]http://www.gnb.ca/0394/eligibility-e.asp[/url]

    注意: 
    1. NB Medicare card 不仅仅局限在NB省内使用, 如果你迁移到其他省份,除了换发当地省份的medicare card, 还可继续要求使用和NBmedicare同等待遇的医疗服务.

    2. 申请表中提到All non-Canadians must forward a copy of all Canadian Immigration identification records. 指的就是三年工签的复印件

    希望以上讯息对广大毕业生有帮助.
        
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    roger reacted in 大西洋省份密切关注飓风艾琳   
    [IMG]http://www.cbc.ca/gfx/images/news/photos/2011/08/26/hi-irene-track-fridayam.jpg[/IMG]
    星期五上午预计的飓风艾琳轨迹。

    加拿大保持着对飓风艾琳密切关注,该风暴已经对美国东部海岸构成威胁。
    截至星期五上午,飓风艾琳在巴哈马北部是横冲直撞,并且成为2级风暴,风速为176公里/小时,北卡罗莱纳州到纽约都发布了飓风警报。
    加拿大东部部分地区预计在星期天晚上到星期一会受到艾琳影响,但风暴究竟会在登陆,威力有多强,现在预计还为时尚早。
    位于新斯科舍省达特茅斯的加拿大飓风中心的Chris Fogarty,风暴中心将通过缅因州的某处,然后稍远往西移动。
    他说这可能意味着芬迪湾(Bay of Fundy)沿岸会出现洪水,因为潮汐高于正常。
    “如果它来的时间是星期一中午,那么在风暴潮期间这可不是什么好事。”他在星期五凌晨告诉加拿大广播公司。
    一般来说,风暴途径的左侧是倾盆大雨右侧是狂风。
    Fogarty发现过去一些轨迹与艾琳相似的风暴影响的结果却不同。
    1954年的埃德娜飓风是通过缅因州东部,给新不伦瑞克省东南部和新斯科舍省大陆带来强风。
    “大量的风往往会带来潜在的损失。”Fogarty说道。
    另外一个例子是1985年的飓风凯莱,它的中心从缅因州西部通过,没有给大西洋省份带来大多的麻烦。
    在新斯科舍和新不伦瑞克两省的应急管理官员提醒民众准备物品以防万一。
    他们呼吁市民准备瓶装水和当可能出现断电时使用的手电筒。他们还建议修剪树枝,以防止威胁到住家。
    在新斯科舍省的安纳波利斯山谷(Annapolis Valley)的Peter Elderkin希望他的农场不会被艾琳波及到。如果大风吹断了梨木,那他的水果将一文不值。

    [IMG]http://www.cbc.ca/gfx/images/news/photos/2011/08/26/ns-mi-peter-elderkin-pears.jpg[/IMG]
    Peter Elderkin希望他在新斯科舍省的农场不会被艾琳波及到。

    加拿大飓风中心将会更新艾琳的运动轨迹以及在星期五下午风暴对于加拿大东部的人的潜在影响。
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    roger reacted in 大西洋省份密切关注飓风艾琳   
    飓风艾琳可能会星期天晚上抵达加拿大东部时强度会减落,但是从魁北克到纽芬兰的人们会受到它的影响。
    加拿大飓风中心表示艾琳会通过缅因州和新不伦瑞克省北部,会带来面积很大的风暴。
    大雨会袭击魁北克中部和新不伦瑞克省,大西洋地区的其余地方可以感到到狂风。

    [IMG]http://www.weatheroffice.gc.ca/data/hurricane_images/track.png[/IMG]
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    roger reacted in 学生医疗保险咨询讲座及办理(第一场)   
    明天8月25号 UNBF-CSSA将举行小型保险讲座。可面对面与保险代理答疑。
    此保险公司为TIC [url]http://www.travelinsurance.ca/[/url]
    TIC作为一家服务加拿大近半世纪的公司,受到众多旅游者以及大学的青睐。
    位于Halifax(哈利法克斯)的Dalhousie University(戴尔豪斯大学)是TIC的客户之一。TIC为DAL的国际留学生提供优质医疗保险。

    经过UNBF-CSSA的努力联络和谈判,TIC将成为CSSA的合作伙伴,并有保险代理专人从saint john来弗莱为学生提供保险咨询服务以及现场办理。为学生解除电话、邮件沟通困难及回复慢的困恼。使学生更直接的了解TIC保险。

    学校提供的global excel为年$861。
    TIC保险的基本计划为一年$485,增强版计划为一年$665(接受信用卡、现金付款方式)。也可根据学生情况定制8个月或者半年的保险计划乃至按日算的计划。免去大家在暑期回国时的不必要开支。


    如有疑问,可联系:unbf.cssa@gmail.com或在28日13:00-14:30到unb SUB room126咨询保险代理

    保险咨询讲座时间:2011年8月25日 13:00-14:30
    地点: Room126,Student Union Building,UNB Fredericton(进门左转后,下一半楼梯)

    *附件里有中英文的保险手册以及保险policy

    *TIC保险受UNB认可,可取代UNB提供的global-excel医疗保险。

    *对于Saint John校区的学生,若对此保险有意向,也可邮件至unbf.cssa@gmail.com 弗莱学生会将与保险代理联络,让保险代理上门与saint john的学生服务。

    *此保险适用于在校全职国际留学本科生、研究生,并且其家属和小孩

    *根据广大学生实际需要,第二场咨询见面会将与8月底或9月初举行


    UNBF-CSSA主席团
    Email:unbf.cssa@gmail.com
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    roger reacted in 买车or卖车都可以做个参考   
    这个网站是美国的,但是还是据有一定的参考价值。
    希望对买卖车的童鞋有帮助。新车旧车的参考资料都有。
    评测,打分,回馈,等等,什么都有,十分齐全。
    网址:
    [url]http://www.edmunds.com/[/url]

    这个网址是估价(TMV价格,true market value 美金):
    [url]http://www.edmunds.com/popupinfo/abouttmvprices.html[/url]

    *****BTW:作为美国的汽车价格,新车旧车都比加拿大便宜不少。
    所以最终还是要靠自己去衡量车的性价比,这个只能做为参考!*****
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    roger reacted in 福来修车黑/红名单   
    [FONT="黑体"]黑名单[/FONT]
    1. Canadian Tire
    1110 SMYTHE STREET
    FREDERICTON, NB
    E3B 3H4
    这就不用多说了吧!有车的同志们都知道这家大黑心店。有老外朋友跟我说,他们甚至把你车里的新件换成旧的,你好下次来修理。

    2. Midas
    1165 Smythe Street
    Fredericton, NB E3B 3H4

    我去换个车后尾灯要30多刀。你真是坑爹啊!自己买灯泡就2块钱一个,5分钟就能搞完的活!

    3. Gunther's Repair & Service
    864 St Mary's, FREDERICTON, NB E3B 4X8
    506-450-8317

    传说他专门儿修德车VW和Audi的。 一个Fuse要了哥50多刀,用电脑scan一下又是50多刀!你是修车的还是收费站啊!Fuse自己买10块钱一大盒!


    [FONT="黑体"]红名单[/FONT]
    1. Jeffrey's Auto Repair
    128 Clark St, Fredericton, NB E3A 2W7
    506-459-2500

    我也觉得Everett's不行了,听说做年检还行。但我上次去修power steeering, 人工要收我2小时135刀,加上零件一共250刀左右。 我自己去弄个零件才35刀,最后去了
    128 Clarke St,Fredericton Jeffrey Auto repair,修了1.2个小时,收了70刀搞定。零件倒是我自己买。



    2. Dead End Auto Parts & Recyclers Ltd
    373 Riverside Dr, Fredericton, NB E3A 8S6
    506-474-1801

    刚学开车磕磕碰碰是难免的。这家专门儿修body,喷漆什么的。Owner人十分好,生意也很好。价格公道!缺点是有时候他特别忙需要等上一个星期才拿到车。电话有时候没人接,大家开车直接去敲门就好了!门口的大狗看着很凶,其实很nice的!

    Mechanics我不建议给他做。跟几个出租车司机聊过,他自己不修理mechanics,都是给他的朋友修。


    3.Hemi House Hi-Performance Customs
    490 Route 10, Richibucto Road, NB E3A 7E2
    506-462-9697

    HEMI house也很不错,CAA推荐去HEMI,我在CT修大灯修了近400块,HEMI说一个控制器坏了换了个新的1.5就好了~~~~~这差别
    昨天去还了发动机风格和空调空滤,他们没换过萨博的空滤,换这些然后做保养一共花了两个半小时,最后只收了1小时15分钟的钱,说他们这个车没修过,技术不精,速度慢了,下次一定加快。

    4. Everett's Shell Service
    525 Smythe St, Fredericton, NB E3B 3E7
    506-455-3111

    conghua: 听了几个老外朋友的建议,抱着试一试的心情去的。新车除外,只要是旧车,周围朋友很少有过年检少于100刀的。我的破车更别提,毛病一堆,我当时想只要是1000元下都可以接受。结果只花了28.48!

    后来有给车换了机油,车的airbag也帮着修理不亮了,车前面儿的leak也补好了。一共才100刀!Owner十分诚实一个人!

    fredjar: Everett's年检还可以,今天去年检,2002年的车,过了,inspection fee $28.5.
    harborwang :昨天去Everett's修车窗的电机,他们把我的门把手弄坏了,但是说我本来就是坏的。和他们理论还很不讲理。那个年轻的owner说话很tricky。时代不同了,都开始耍滑头了。

    Roger: 我也觉得Everett's不行了,听说做年检还行。但我上次去修power steeering, 人工要收我2小时135刀,加上零件一共250刀左右。 我自己去弄个零件才35刀,最后去了128 Clarke St,Fredericton Jeffrey Auto repair,修了1.2个小时,收了70刀搞定。零件倒是我自己买。

    在这里算是抛砖引玉了吧,希望大家也说说自己的修车经历!
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    roger reacted in 加拿大:证书证书满天飞   
    下班高峰时间的地铁上,常常看见那些白领打扮的年轻人背着沉重的书包。在晚间的大学教室里,常常看见那些吃着简单晚餐的映着室内灯光苍白疲惫的脸。这些都是加拿大的年轻的主力军,走在考证书的金光大道上。

    我的上司——一个上万人的加拿大公司的中层管理人员的名片上是这样写的:CA加拿大特许会计师、CPA美国特许会计师、CISA国际信息系统审计师、MBA工商管理硕士。除了最后一项为学位以外,其余的都是专业证书。

    我的一个同事,刚刚在自己的名片上添加了CMA加拿大商业注册会计的头衔,又开始每个星期的夜校生活。你问他这次是忙什么,他说再考一个CIA国际内部审计师。你绝对不会知道他考完CIA后,还会考什么。

    上司和普通职员之间的区别之一就是:前者名片上已经印满了各种证书的缩写,后者正在为那些证书的缩写而努力。我的所有年轻的同事都在上班之外的时间为某种证书而奔波,为那些闪闪发光的证书和未来前赴后继死而后已。

    刚刚毕业进入这个公司的时候,我曾经参加过一个公司内部的职业化培训讲座,主讲者是一个商业博士。她告诉我们在一个大公司里成功的秘诀就是:“永远在学习。”用她的理论来说,首先学习各种和专业相关的课程意味着你的向上的态度;其次学习就意味着机会。

    加拿大统计局公布的2001年数据称在25~34岁的加拿大人中,61%的人拥有高等教育和相当学历。而大部分受过高等教育的加拿大人都集中在几个大城市,或者说集中在那些城市中心高耸挺拔的现代办公建筑里。高等教育还是通向主流社会最笔直的大路,而这其中的一半人走在证书的金光大道上。

    加拿大各个领域的证书种类繁多。卖保险的要证书,卖房子要证书,卖珠宝首饰要证书,做项目经济人要证书……仅仅银行投资一项就有:金融管理师(FMA)、特许财务计划师(CFP)、特许金融经纪(CFSB)、投资经理(CIM)、注册金融分析(CFA)等等。行行业业的证书满天飞,让人望而生畏。

    这也许是一种变相的知识崇拜。据说加拿大在上世纪80年代到新千年间,只有高中学历的年轻男性的收入下降了20%,相反的拥有大学学历的年轻女性的收入增加了20%。在性别和年龄都列为反歧视法中被保护的项目,知识多少就成为越来越重的区分条件。

    最有趣的是,这各种各类的证书考试一直是受各大公司和加拿大政府支持的。比如,与职业相关的证书考试的学费一般都由公司全额报销,有的效益好的公司甚至连书本费一同报销。在加拿大税赋部分,学费和学时还可以折合成免税的部分抵消收入税。换句话说就是,公司供你去考证,政府给你税务优惠,何乐而不为呢?

    公司每提升一个中层经理到高层就先送他们读书。前几年是读MBA,这几年改读EMBA。刚工作的时候,办公桌正挨着一个部门经理的办公室。每次他的秘书脸色戚戚神情慌张的时候,就知道那个经理正在准备考试。有一次,凌空就飞出来一本厚厚的《成本会计学》,又一次是《商业法》,听说是作业太难怎么也做不出。前两天,看见公司主页张贴着“扔书经理”高升的消息,估计EMBA已经拿到了,遂替他的秘书和那些课本松了一口气。

    书中自有颜如玉,书中自有黄金屋。谁说这样的古谚在证书满天飞的加拿大不是真理呢?

    以下的网站是你可以查阅到在加拿大各行各业需要考的专业资格证书
    早点准备.早点认识各种类型的证书,对我们以后的职业生涯有着莫大的好处[url]http://www.cicic.ca/[/url]
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    roger reacted in Post Graduate Work Permit (3 years)   
    [url]http://www.cic.gc.ca/english//pdf/kits/forms/IMM5583E.PDF[/url]

    [url]http://www.cic.gc.ca/english/study/work-postgrad-how.asp[/url]

    详细资料和所需要的申请文件都在网站上...
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    roger reacted in 这周 bulk barn 全场50% off   
    无意中发现这周 bulk barn 全场50% off. 超赞!
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    roger reacted in futureshop boxing day 传单   
    futureshop boxing day 传单已经出来了。
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    roger reacted in 福来滑雪公交车   
    [SIZE="4"]从昨日起, Crabbe Mountain正式开始营业。 广大福来的滑雪爱好者可以乘坐由滑雪场提供的bus去滑雪。 早上8点在UNB Student Union Building (SUB)集合,晚上还会给送回SUB. [/SIZE]

    [SIZE="4"]在此也介绍一下滑雪场。 滑雪场提供必备滑雪的装备,包括: 雪板,雪橇, 靴子以及头盔。租金是25元全套一天。 但不提供滑雪服以及护镜,希望大家去之前自己购买。交钱时别忘了说自己是学生,并带学生证。具体收费见:[/SIZE]
    [url]http://www.crabbemountain.com/rentalprices.asp[/url]

    [SIZE="4"]如果是初学者,我就是指从来没滑过雪的,可以第一次去不付lift。因为如果不下山,用雪场的索道的话,是不需要付这个费用的。具体收费见:[/SIZE]
    [url]http://www.crabbemountain.com/liftticket.asp[/url]

    [SIZE="4"]滑雪场也有一家餐饮,中午饿了可以到那里来一顿。 不过价格不算便宜, 也称不上美味。如果大家想学滑雪,雪场也有专门儿的教练指导。可以在前台问价格。[/SIZE]

    [SIZE="4"]希望大家玩儿得开心![/SIZE]


    ********************************************************************
    [SIZE="4"][COLOR="red"]具体时间表:[/COLOR][/SIZE]
    Departure Times:
    SUB @ UNB 8am
    Fredericton YMCA 8:15am
    Front Doors @ Brookside Mall 8:30
    Keswick Landing 8:40

    Departs Crabbe Mountain 5pm
    Stops at all locations!
    Returns to the YMCA at 6pm

    [SIZE="4"][COLOR="red"]滑雪费用:[/COLOR][/SIZE]
    Cost: only $55.00 - lift ticket, rentals and bus **
    $45.00 - lift ticket, and bus **
    $25.00 - Round Trip for bus only**
    $15.00 - One way Bus Only**

    [SIZE="4"][COLOR="Red"]Bus的日期:[/COLOR][/SIZE]
    DECEMBER 2010
    December 11 Saturday
    December 12 Sunday
    December 18 Saturday
    December 19 Sunday
    December 23 Thursday (CHRISTMAS BREAK)
    December 24 Friday (CHRISTMAS BREAK)
    December 26 Sunday (CHRISTMAS BREAK)
    December 27 Monday (CHRISTMAS BREAK)
    December 28 Tuesday (CHRISTMAS BREAK)
    December 29 Wednesday (CHRISTMAS BREAK)
    December 30 Thursday (CHRISTMAS BREAK)
    December 31 Friday (CHRISTMAS BREAK)

    JANUARY 2011
    January 1 Saturday (CHRISTMAS BREAK)
    January 2 Sunday (CHRISTMAS BREAK)
    January 3 Monday (CHRISTMAS BREAK)
    January 4 Tuesday (CHRISTMAS BREAK)
    January 5 Wednesday (CHRISTMAS BREAK)
    January 6 Thursday (CHRISTMAS BREAK)
    January 7 Friday (CHRISTMAS BREAK)
    January 8 Saturday (CHRISTMAS BREAK)
    January 9 Sunday (CHRISTMAS BREAK)
    January 10 Monday (SCHOOL PD DAY)
    January 15 Saturday
    January 16 Sunday
    January 22 Saturday
    January 23 Sunday
    January 29 Saturday
    January 30 Sunday

    FEBRUARY 2011
    February 5 Saturday
    February 6 Sunday
    February 12 Saturday
    February 13 Sunday
    February 19 Saturday
    February 20 Sunday
    February 26 Saturday
    February 27 Sunday

    MARCH 2011
    March 5 Saturday (NB March Break)
    March 6 Sunday (NB March Break)
    March 7 Monday (NB March Break)
    March 8 Tuesday (NB March Break)
    March 9 Wednesday (NB March Break)
    March 10 Thursday (NB March Break)
    March 11 Friday (NB March Break)
    March 12 Saturday (NB March Break)
    March 13 Sunday (NB March Break)
    March 19 Saturday
    March 20 Sunday
    March 25 Friday (School PD Day)
    March 26 Saturday
    March 27 Sunday

    APRIL 2011
    April 2 Saturday
    April 3 Sunday

    [SIZE="4"][COLOR="Red"]具体事宜可以参照官方网站[/COLOR][/SIZE]
    [url]http://www.crabbemountain.com/bus.asp[/url]
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    roger reacted in 学者记录深圳30年“大逃港”:人民会用脚来投票   
    [ATTACH]86996[/ATTACH][ATTACH]86997[/ATTACH][ATTACH]86998[/ATTACH]

    从陈秉安家位于14楼的阳台望去,可以清晰地看到深圳蛇口的深港西部大桥。这座由深港两地合作兴建、于2007年投入使用的白色大桥,是连接深圳与香港的重要通道,在大多数时间里,桥上车流滚滚,一片繁忙景象。

    但在碧水白桥背后,却有着一段几乎被人遗忘的惨痛历史。上世纪50年代至80年代,有将近100万名内地居民,由深圳越境逃往香港。这被研究者认为是冷战时期历时最长、人数最多的群体性逃亡事件,史称“大逃港”。深港西部大桥所在的深圳湾,便是当年逃港者的一条主要路线。

    为了弄清这段历史,陈秉安前后用了22年时间,采访了百余名相关人物,收集了大量资料。今年10月,其长篇报告文学《大逃港》公开出版。

    在一些历史研究者看来,深圳特区成立30周年之际,这部30多万字作品的问世,有着极为重要的象征意义。因为,“这段此起彼伏规模宏大的逃港风潮,为中国改革开放最为重要的决策之一深圳经济特区的设立,做了一个深刻而令人心酸的铺垫”。

    也正因为此,每当有记者来访,陈秉安都会不断重复深圳宝安的一个农民对他说过的一句话:“"改革开放"这4个字,你们是用笔写的,我们,是用血写的!”

    请你把我的故事写下来,告诉所有人,在这块土地上,曾经发生过这样的事

    后来发生的所有故事,都要从一家酒店的开业庆典说起。

    1987年,深圳市罗湖区的一家港资大酒店开业,其总经理邀请深圳特区报派记者出席。这个任务落到了刚刚到报社工作的陈秉安身上。

    庆典的开头很寻常,可到了主人致辞的时候,情况却起了变化。台上的总经理,在念了一半欢迎词后,居然捧着演讲稿嚎啕大哭起来。

    台下一片寂静,人们都望着这个失态的总经理。他稍微冷静了一下,突然用脚蹬了蹬铺着崭新红地毯的地面,哽咽着说:“我的父亲……20多年前,就在我现在站的这个位置,他背着我,已经快到河边了,一颗子弹打来……”

    “不瞒大家。”他擦去眼泪,说道,“正是为了他当年对我的期望,要活得有出息,我才把酒店开在了这个地方。”

    就像台下的许多人一样,刚刚辞去湖南老家的工作,孤身来深圳“闯天下”的陈秉安,并不清楚在这片土地上里曾经发生过什么。他赶紧询问一个在场的当地居民,才得知,“原来这个老板,是逃港过去的呀”。

    “逃港?什么是逃港?”他开始隐隐约约地感觉到,在这个总经理的身上,在这座看起来热火朝天的城市背后,似乎藏着一些不为人知的故事。

    不久之后,类似的事情又一次发生。

    陈秉安去一家港资工厂采访,邱姓厂主在接受完采访后,突然把他拉到了一个无人之处,问道:“有一段发生在我身上的历史,你敢写吗?敢的话,请你跟我来。”

    好奇的陈秉安,坐上了这个厂主的汽车。公路崎岖蜿蜒,进入深圳东部的闸门山。两人在一处河岸边下了车,河对岸便是香港。厂主指着对面的一处小树林说:“请你仔细看。”

    陈秉安顺着对方指的方向望去,在小树林的边上,有一丘小小的坟墓。

    “那是我的哥哥。”这个厂主的眼睛里,突然蒙上了一层白花花的东西。

    在随后的聊天儿中,陈秉安才知道,20多年前,邱姓厂主和哥哥一起从这个地方逃往香港,途中遭遇边防部队的追捕,哥哥背上中枪,他眼睁睁地看着哥哥倒在河里,却没有一点办法。

    后来,他在香港打拼出了一番事业,还把厂子设到了深圳。在来内地之前,他在河的那边堆了一座空坟,立了一块墓碑。

    “请你把我的故事写下来,告诉所有人,在这块土地上,曾经发生过这样的事。这对我个人,对我们的国家,对我们的民族,都是一笔财富。”他这么恳求陈记者。

    从那一刻起,陈秉安突然意识到一种使命感,“就如同已经被掩埋了许多年的宝藏,突然无意中露出了一丝缝隙”。

    他开始寻访这段此前少有人知的历史。工作一有空隙,他便奔波于宝安县农村的山中小径、旧村瓦舍,采访那些逃港的亲历者,听他们倾诉当年藏在心底的种种怨气,以及对香港天堂般的幻想。

    11月初一个阳光明媚的午后,62岁的陈秉安坐在家中书房的椅子上。当年风华正茂的记者,如今已是两鬓花白的老人。在他身旁,有几个装得满满的编织袋,里面都是这些年来的采访笔记。

    “如果我不写下它,历史,或许将留下一页空白。”他缓缓说道,“能给那些葬身在大海高山间的穷困的偷渡者和他们的亲人以一点慰藉,是我最大的心愿。”

    偷渡者下水后,一边游一边背诵毛主席语录给自己打气

    这是一部跨度达30年的惊心动魄的逃亡史。

    在当时的深圳,曾经流传着这样一首民谣:“宝安只有三件宝,苍蝇、蚊子、沙井蚝。十屋九空逃香港,家里只剩老和小。”

    在民谣背后,则是一组惊人的数字。根据陈秉安掌握的资料,在目前可以查阅到的文件里,从1955年开始出现逃港现象起,深圳历史上总共出现过4次大规模的逃港潮,分别是1957年、1962年、1972年和1979年,共计56万人(次);参与者来自广东、湖南、湖北、江西、广西等全国12个省、62个市(县)。

    逃港者多为农民,也包括部分城市居民、学生、知识青年、工人,甚至军人。从政治成分看,普通群众居多,也有共青团员、共产党员,甚至中共干部。有一份来自深圳市的数据表明,至1978年,全市干部中参与逃港者共有557人,逃出183人;市直机关有40名副科级以上干部外逃。

    逃港的方式,可分走路、泅渡、坐船3种。按路线,则有东线、中线、西线之别。泅渡通常是首选。偷渡者往往会选择西线,即从蛇口、红树林一带出发,游过深圳湾,顺利的话,大约一个多小时就能游到香港新界西北部的元朗。

    广东人把这种水路偷渡称为“督卒”,借用象棋术语,取其“有去无回”之义。在许多当地人的记忆中,一到夏天,水库和河里便人满为患。不少孩童从小就被家人灌输,“好好练游泳,日后去香港”。

    偷渡者通常都带有汽车轮胎或者救生圈、泡沫塑料等救生工具,还有人将多个避孕套吹起来挂在脖子上。有些偷渡者下水后,还一边游一边背诵毛主席语录给自己打气:“下定决心,不怕牺牲,排除万难,去争取胜利!”

    当时,上述物件都属于严格控制使用的物品。到后来,就连乒乓球都成了其中之一。因为边防部队发现,甚至有人将数百个乒乓球串在一起,作为救生工具。

    泅渡毕竟是年轻人所为。中老年人和儿童妇女通常选择陆上偷渡,从深圳梧桐山、沙头角一代,翻越边防铁丝网,粤语中戏称为“扑网”。为了躲避警犬,一些逃港者临行前会到动物园收买饲养员,找一些老虎的粪便,一边走一边撒,警犬闻了粪便的气味,便不敢追踪。

    当时对偷渡者的打击是异常严厉的。凡不经合法手续前往香港者,都被视为“叛国投敌”,抓到就处以收容。而边防部队对于偷渡者是最大的障碍。在上世纪60年代之前,边防战士遇到不听命令的偷渡者可以随时开枪,许多偷渡者被打死在滩涂上和山里。此后,由于上级的严令,开枪的现象才逐渐消失。

    这种风险极大的逃港风潮,还催生了一个新职业“拉尸行”。在鼎盛时期,深圳活跃着200多个“拉尸佬”。上世纪70年代末,深圳蛇口海上派出所曾经规定,“拉尸佬”每埋好一具偷渡客尸体,就可以凭证明到蛇口公社领取劳务费15元。

    陈秉安曾采访过一个当年的“拉尸佬”。这个老人告诉他,最多的一天,自己从公社领到了750元,而在他埋葬的50具尸体中,有4个是他的亲人。

    在某些地方,甚至出现了强行冲关的情况。

    据宝安县委《关于制止群众流港工作的情况汇报》等文件记录,1962年,广东出现严重饥荒,大量居民逃往香港。在宝安县由东至西百余里长的公路上,外流群众成群结队,扶老携幼,如“大军南下,来势汹汹”。

    这些偷渡者成群结队,每人持一根4尺多长的木棒。带头的偷渡者公开说:“谁阻挠我们,我们就用木棍和他们搏斗,冲过去,就算开枪也不后退!”

    由于大量外逃,深圳许多村庄都“十室九空”。1971年,宝安县公安局给上级的《年终汇报提纲》里写道,大望前、马料河、恩上、牛颈窝、鹿嘴、大水坑等许多村庄都变成了“无人村”,有个村子逃得只剩下一个瘸子。为了收容抓到的偷渡者,当地政府新建了百余个收容所,但常常人满为患。

    在那个年代,偷渡是公开的秘密。哪家有人偷渡成功,家人不仅不避嫌,反而会在外人面前炫耀,更有好事之徒会大摆筵席,大放鞭炮,以示庆祝。

    广州番禺的沙湾大队,还出现了以生产队长为首、党支部书记和治保主任全部参与的偷渡事件。他们外逃之时,甚至还有数十名村民到海边为其饯行。惠阳澳头公社的新村渔业大队,一共才560多人,短短几个月就有112人偷渡成功。大队党支部的6名支部委员,除一名妇女委员外,其余5名都偷渡去了香港。

    陈秉安曾遇到过一个逃港者中的传奇人物,这个人先后偷渡了12次都被抓住,创下了一个记录。到第13次,边防战士看了他都脸熟,实在不好意思再抓了,他才成功地逃到了香港。

    殊死争夺的阵地、社会主义教育堡垒、反偷渡的“红旗村”,结果逃掉了一大半

    为什么要逃港?这个问题,陈秉安曾经问过很多人,得到的答案也各式各样。

    最主要的原因,是因为贫穷和饥荒。

    1957年,农村集体化进一步升级。宝安县委通过《关于限制农村资本主义发展的几项规定》,限制社员自留地和副业收入,副业收入不能超过全家全年总收入的30%;社外农民不准开荒,不准弃农经商,“以彻底堵塞资本主义漏洞”;“男全劳动力”一年要完成260个工作日;农民家中如果有金银首饰,都要报告政府,然后收为国有。

    到了1959年,广东出现了严重的饥荒。一份资料显示,当年全省的粮食总产量只有177.58亿斤,比1958年减产15.71%。1960年仍然是一个减产之年,农民实际比常年少收了61.25亿斤粮食,这相当于他们8个月的口粮。

    一个逃港者告诉陈秉安,那个时候,伙食里基本看不到肉和油,就连青菜都很罕见。为了缓解饥饿,他曾经吃过蕉渣、禾秆、木瓜皮、番薯藤,甚至一度还吃过观音土。

    当时,宝安一个农民一天的平均收入,大约在7角钱左右,而香港农民一天的收入,平均为70港币,两者间悬殊近100倍。当地流传的民谣唱道:“辛辛苦苦干一年,不如对面8分钱”(指寄信到香港叫亲属汇款回来)。

    政治上的迫害,也是逃港的主要原因之一。

    著名音乐家马思聪是最为典型的代表。1966年“文革”开始后,时任中央音乐学院院长的马思聪饱受凌辱。1967年,他借一次到深圳演出的机会,铤而走险,乘船逃往香港。他抵达香港的第二天,全港的报纸与电台都报道了这一消息,从而掀起了一场以知识分子和知青为主体、长达10年的逃港浪潮。

    陈秉安曾经采访过一个民兵队长,他逃港的原因,今天听起来匪夷所思。

    这个民兵队长在山里发现了一个从台湾飘来的气球,气球下方的篮子里,有许多食品和一件白背心。在两岸处于敌对状态的那个年代,广东一带经常发现这样的气球。这个知青把食品上交,但实在舍不得那件白背心,就偷偷留了下来。

    几天后,他穿着白背心参加了一场篮球赛。围观的人们发现,这件白背心在被汗水浸湿之后,背上出现了“反攻大陆”的字样。结果,这个原本“根正苗红”的农民,被打成了“美蒋特务”,受到严酷的迫害,不得不逃往香港。

    为了应付日益严峻的逃港浪潮,当地政府还曾想过这样一个办法。在逃往香港的梧桐山上,有一个叫做西坑的村子,宝安县决心在这里“展开一场殊死的争夺”,把西坑村建设成“反偷渡的红旗村”。

    村里掀起了一场学习毛主席著作的高潮。村前村后的墙壁上,刷满了大标语:“高举毛泽东思想伟大红旗奋勇前进!”田头的井水边,也插上了“抓革命、促生产”的语录牌。一到天黑,就组织村民唱歌,曲目多是《大海航行靠舵手》、《毛主席的书我最爱读》等。

    一时间,西坑村成了宝安全县乃至广东全省鼎鼎有名的“红旗”。每天来这里参观学习的人络绎不绝,在村外的荒山上踩出了一条小路。

    但没多久,这个精心构筑的“社会主义教育堡垒”也倒掉了。1973年,西坑村的大部分青壮年,包括当年反外逃的积极分子、民兵干部都逃到了香港,有个组留下的最大的“男人”,是一个8岁的男孩。

    一个逃到香港的农妇甚至留下了这样一句话:“我死后,连骨灰都不要吹回这边来!”

    真正的香港奇迹,是我们这些冒死上了梁山的人,用血和眼泪创造出来的

    一开始,香港政府虽然不承认逃港者的“居民”身份,但对这些偷渡者其实并不拒绝。逃港者们开始在街角、空地处用木板钉出板屋,有些也到大楼天台上搭建,这也形成了一个后来香港报刊常用的名词:“天台木屋”。

    逃港者们从事较多的工作,是最为初级的家庭作坊式的手工业粘纸盒、缝袜子、勾纱等。因为他们工作卖力,要求又低,正好为经济开始腾飞的香港提供了大量廉价劳动力。

    到了上世纪60年代,由于逃港者的数量越来越多,港英当局的态度发生了转变,开始实施“即捕即遣”的政策。但由于香港市民与逃港者之间有着千丝万缕的联系,许多逃港者都是香港市民的亲属、朋友或者同乡,这样的政策遭到了普遍的反对。

    在陈秉安搜集到的许多香港报纸里,都记载了这样一件事情。

    1962年5月,有3万多名逃港者聚集在香港市区附近的一座名为华山的小山上。据香港媒体的统计,平均一个逃港者,能与10名香港的亲人、同乡、同学、朋友发生联系,这等于牵动着30万香港市民的心在香港当时的300万人口中,平均每10个人里就有一个人要为华山山头的情况担心。

    港府调集了数千名军警,开始大规模的驱赶与抓捕。与此同时,先后有十余万名香港市民,带着食品和饮水赶到华山,保护这些逃港者。根据事后的统计,大约有一半的逃港者,在市民们的掩护下逃入市区。

    许多香港警察也不忍心抓捕这些人,甚至有警察不听命令,同逃港者拥抱在一起流泪。

    最后,在“不行动者作抗命论”的指令下,警察才终于开始执行命令,将这些逃港者强行拖到山下早已准备好的数百辆汽车上,准备第二天遣送回内地。

    当晚,香港几乎所有的娱乐场所都自动熄灯闭门,以示抗议。几乎所有的媒体都停止了娱乐节目,许多电台开始现场直播华山的状况。

    第二天,当数百辆汽车排成长龙,缓缓向内地方向开去时,一个令人目瞪口呆的场景出现了。

    数百名香港市民突然跳到马路当中,躺在地上,挡住了汽车。人群里爆发出吼声:“快跳车啊!”据事后统计,又有近千名逃港者,在周围香港市民的掩护下逃离了现场。

    在陈秉安采访的数十名后来在香港事业有成的逃港者里,几乎每个人都经历过类似的艰难时刻。他们从社会最底层做起,受尽白眼,艰苦奋斗,不仅慢慢融入了主流社会,而且创造了许多“财富神话”。

    曾有人做过统计,在上世纪末香港排名前100位的富豪中,有40多人是上世纪六七十年代的逃港者。其中就有金利来集团董事局主席曾宪梓、壹传媒集团主席黎智英、“期货教父”刘梦熊等人。不仅如此,著名作家倪匡、“乐坛教父”罗文、“金牌编剧”梁立人等香港文化精英,也都曾是逃港者中的一员。

    在这些人中,陈秉安印象最为深刻的,是一个叫叶小明的企业家的故事。

    叶小明是1962年逃到香港的,当时他还只有11岁。5月的一个深夜,母亲背着他,随着逃港的人群,扒开铁丝网,由沙头角向香港新界方向逃去。

    但当晚深圳突降暴雨,数千名逃港者身处的山间,正是山洪下泄的必经之路,在狂流急浪之中,仅有200余人侥幸脱险,其余尽为洪水吞噬。

    叶的母亲便是遇难者中的一个。在被洪水包围的时候,这对母子发现了一棵大树,母亲先把儿子推到了树上,然后再往树上爬。由于树上的人太多,有人担心树干断掉,便在这个女人的肩上蹬了一脚,她摔进了洪流中。

    两天之后,水退了。侥幸逃生的儿子又回到这里,寻找自己的母亲。在离那棵大树一里多远的地方,他找到了母亲的遗体。她被卡在两棵小树之间,手指紧紧地抠住一截树干,树干上都被抠出了一个小洞。

    儿子含泪掩埋了母亲,然后朝香港走去。他把自己的名字改成了叶争气,“发誓在香港干出一番事业来,一定要对得起死去的母亲”。他从底层做起,奋斗了数十年,如今已经是大型物业公司的老总,行业内数一数二的人物。

    “我们不是总在讨论香港六七十年代的经济奇迹吗?你听那些专家分析这个指标、那个政策,他们懂得香港吗?他们懂得什么是真正的香港人吗?”在采访中,叶小明流着眼泪,这样告诉陈秉安,“我告诉你,真正的香港奇迹,是我们这些人,是我们这些冒死上了梁山的人,用血、用眼泪创造出来的!”

    说得再多都是没用的,把生活水平搞上去才是唯一的办法,不然人民只会用脚投票

    应该拿逃港者怎么办?这成为摆在中国领导人面前的一个难题。

    1962年,人民日报的一个记者受上级委派,来到深圳。他想搞清楚,这儿究竟发生了什么。

    一个当时负责接待这个记者的当地官员向陈秉安回忆,他为这个记者办理了一张过境耕作证,派一位会粤语的公安科长陪同,随着逃港的群众,前往香港九龙。

    当时,内地对香港进行丑化宣传。官方发过一份文件,叫《人间地狱香港》,其中是这样描述的:

    一、香港是世界上最荒淫的城市二、香港黑社会横行三、香港是最大的制毒贩毒基地四、香港自杀者是世界上有数的……

    但这个记者在香港看到的,并非如此。他和逃港者聊天,对方哭着说:“我们也是党员啊,对不起党,对不起祖国,给社会主义丢了人,可我们实在没办法啊!”

    他第一次弄明白了,香港人并非像宣传的那样,“生活在水深火热之中”,他们的生活,比内地高出了许多。上世纪六七十年代正是香港经济高速发展的时代,在内地还吃不饱饭的时候,香港居民已经用上了电视机、洗衣机。

    回到深圳后,这个记者有一个多星期的时间闭门不出。他先后写了4篇内参,把自己看到和认识到的情况向中央报告,希望执政者能从大逃亡中“吸取教训,反思历史,调整政策”。

    半年以后,原本铁板一块的政策,开始有所松动。据说,有国家领导人指示,对逃港者放宽不究,并且禁止边防部队向逃港者开枪。与此同时,内地开始通过香港购买粮食,饥荒有了一定程度的缓解。

    但这样的政策并不能解决根本问题。在此后的十余年里,依然发生了多次大规模的逃港浪潮,各级政府对此似乎也束手无策。

    1978年,习仲勋主政广东后,经过大量的走访,亲身感受到了当地居民对提高生活水平的渴望。他意识到,光靠严防死守不可能有效地遏制偷渡,必须另辟蹊径。

    随后,广东省委主要负责人向中央提出了在深圳设立经济特区的想法。很快,他们便迎来了复出不久的邓小平。

    据说,在他们忐忑不安地汇报了逃港情况后,邓小平却出奇地沉默。他连吸了几根烟,平静地对大家说:“这是我们的政策有问题。逃港,主要是生活不好,差距太大,生产生活搞好了,才可以解决逃港问题。”

    1980年8月26日,在逃港的桥头堡深圳,率先成立了中国第一个经济特区。负责广东特区筹办、曾兼任深圳市委第一书记的吴南生回忆道:“在特区条例公布后的几天,逃港的人群突然消失了!确确实实,那成千上万藏在梧桐山的大石后、树林中准备外逃的人群,完全消失了!”

    一个宝安当地的村干部也告诉陈秉安,在深圳特区建立以后,他心里依旧不太放心。在农民每天出工前,他都拿着一本花名册,让人们依次在自己的名字后面打上红勾,每天收工后,再打一个勾。

    很快,这个村干部发现,这样的检查实属多余,每天出工多少人,回来还是多少人。不仅如此,许多已经逃到香港的当地居民,在听说深圳设立经济特区、政策放宽后,又都回来了。

    1997年香港回归后,偷渡基本绝迹。近年来,大量的香港人拥入内地反而成为一种潮流。2006年,香港特别行政区规划署发布“香港居民在中国内地居住情况及意向”调查结果,数据表明,到内地定居的香港居民,2001年为4.1万余人,2003年为6万余人,而2005年为9.18万人,4年间增长了一倍多;另外还有8.02万人打算未来移居内地。

    在深圳特区成立十周年的1990年,陈秉安采访到了前来深圳参加庆典的习仲勋。当聊起那段历史时,习仲勋意味深长地说了这样一番话:

    “千言万语说得再多,都是没用的,把人民生活水平搞上去,才是唯一的办法。不然,人民只会用脚投票。”
      
    对待逃港者,港英当局的态度也经历了几个阶段。

    如果不写下它,这个城市将永远不知道自己从哪里来,自己的根究竟在哪里

    在30年后的今天,“逃港”已经成为一个历史名词。但让陈秉安感到不安的是,这段历史却逐渐被人们遗忘,甚至有很多人根本不知道,在深圳这个改革开放的最前沿城市,曾经发生过这样的故事。

    很多当事人对这段历史都讳莫如深,毕竟,对于一个国家来说,这不是什么光彩的事情。许多档案管理部门,也以各种理由,拒绝了陈秉安的查阅请求。

    当然,也有一些人的态度与此相反。不少当年的广东执政者们,以各种方式表示了对陈秉安的支持。他们不仅为他提供了大量口述,还在一些“要害部门”的领导那里“做工作”,使他得以查阅一些“机密文件”。

    2007年4月1日,对于陈秉安来说,是一个重要的日子。这天,广东省档案馆解密了1949年~1974年的一万两千多件档案,其中就有大量与“大逃港”有关的资料。

    2009年年底,已经担任深圳市作协副主席的陈秉安终于完成了30多万字的《大逃港》书稿。

    书问世后不久,陈秉安突然接到了一个电话,是深圳改革开放初期的一位市领导打来的。他惊讶地告诉陈秉安:“原来深圳经济特区是这么来的啊!我还在那儿呆了那么多年,却一点都不知道。”

    据陈秉安透露,深圳市有关方面对这部作品也甚为重视。在特区成立30周年的时候,在许多当地官员眼中,这部作品被视为对这座城市的一种“献礼”。

    曾有人问他:“你为什么会选择这样一份在许多人看来不太友好的礼物?”

    “献礼,并非只有歌颂一种方式。有时候,真实才是最重要的。”陈秉安这样阐述道,“大逃港,无疑是历史的大悲剧,但同时,它也是中国改革开放的催生针。如果不写下它,这个城市将永远不知道自己从哪里来,自己的根究竟在哪里。”

    如今,从陈秉安家中的阳台望去,蛇口深圳湾,这个原本荒凉偏僻的逃港之处,已是一片大工地,起重机与挖掘机发出震耳欲聋的轰鸣声。这里正在兴建一处海滨公园,周边许多楼盘的价格也水涨船高。购买者中,有许多香港人。

    但历史依然会顽强地留下自己的印记。在这处工地里,时常会挖出一些逃港死难者的遗骨。不久前的一天,一个朋友告诉陈秉安,他们在滩涂中挖出了两具逃港者的遗体。从尸骨的大小形态上判断,应该是一对男女,他们的手腕,用绳子紧紧地绑在一起。

       作者:林天宏
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